Voilier cargo Grain de Sail I

Un voilier de charge moderne et performant !

LE GRAIN DE SAIL

Monocoque en aluminium de 72 pieds / 22m (24,24m hors tout)
Capacité de chargement de 50 tonnes en cale
Cale réfrigérée par des énergies vertes avec d’une capacité de stockage de 28 palettes
Gréement type goélette
4 à 6 transats / an (2 à 3 boucles complètes)
Equipage : 4 marins pro

Phase 1 création de la torréfaction de café 100%

Phase 2 Création de la chocolaterie 100%

Phase 3 Construction et tests du voilier 100%

Une conception dans les règles de l'art

Après bientôt 4 ans de recherche et développement, nous avons conçu un voilier de charge moderne et pleinement adapté à nos besoins : Notre navire répond aux normes d’expéditions internationales certifiées par des experts indépendants : Bureau Véritas et le Centre de Sécurité des Navires. Il respecte les réglementations SOLAS (Sauvegarde de la vie humaine en mer), MARPOL (Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires) et STCW (Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer). Sous pavillon RIF (Registre International Français) il est immatriculé à Marseille, mais son port d’attache reste Saint-Malo.

Conception

Conçu suivant les divisions Françaises pour un navire de charge (D222 - normes professionnelles)
Structure aluminium approuvée par le Bureau Veritas (NR600 - normes professionnelles)
Bulbe en plomb avec protection externe en composite
Double safrans suspendus

Gréement

Gréement type Goélette à mats égaux
Mâts 9/10 aluminium anodisé posés sur le pont
3 étages de barres de flèches
Bômes en aluminium anodisé
Gréement dormant en inox monotoron

Amarrage – mouillage

Guindeau électrique vertical 24V - 2700W
2 mouillages approuvés suivant la division 222
Puit aux chaines autovideur avec pitons d’étalingure
6 bollards doubles en aluminium

Voiles

Grand-voile et misaine, full batten, 3ris
Génois sur enrouleur
Solent sur enrouleur
Trinquette
Tourmentin
Spi asymétrique

Rangement sur pont

2 coffres dans le roof pour radeaux
2 coffres dans le roof pour les amarres et défenses
1 coffre dans le roof pour les treuils et matériel de manutention
3 coffres dans le cockpit pour les manœuvres
2 coffres en sortie de cockpit
1 coffre pour 2 bouteilles de gaz

Rambardage

Chandelier inox et balcon aluminium
Rambardage approuvé suivant la division 222
2 filières monotoron inox gainé
Pavois structurel

Electricité

1 alternateur de ligne d’arbre 24V - 150 A
9 panneaux 24V - 200 W
2 éoliennes 24V - 500 W
1 alternateur moteur auxiliaire 24V - 150A
Parc service 24V - 1000 Ah
Parc secours 24V - 200 Ah
Parc SMDSM 24V - 130 Ah
Hydrogénérateurs 2 x 600 W

Aménagement

2 cabines doubles ou twin
1 cabine équipage avec lit superposé
1 douche et 1 WC séparé
1 cuisine équipée
1 zone de repas / loisir

0 m Longueur hors tout m Tirant d’eau pleine charge 0 m Longueur coque 0 m Bau hors tout 0 m Tirant d’air 0 t Déplacement lège 0 t Capacités de chargement 0 m2 Surface de voile au près 0 m2 Surface de voile au portant 0 cv Moteur auxiliaire